2018~2019 미국 보잉 737 MAX 사고원인

보잉 737 기종은 가장 많이 사용되는 상용 항공기 중 하나이며, 여러 모델이 존재합니다. 특히 최근 보잉 737 MAX 사고는 항공업계에서 큰 논란이 되었습니다.

출처 : kbs.co.kr 지식k

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✈️ 보잉 737 MAX 사고 개요

보잉 737 MAX는 2017년에 처음 도입된 최신 기종이었지만, 2018년과 2019년에 연달아 두 차례 추락 사고가 발생하며 전 세계적으로 운항이 중단되었습니다.

📌 두 번의 주요 사고

1️⃣ 라이온에어 610편 사고 (2018년 10월 29일)

• 항공사: 인도네시아 라이온에어
• 위치: 인도네시아 자카르타 인근 자바해
• 탑승자: 189명 전원 사망
• 원인: 조종 보조 시스템(MCAS) 오작동으로 기수가 반복적으로 강하

2️⃣ 에티오피아항공 302편 사고 (2019년 3월 10일)

• 항공사: 에티오피아항공
• 위치: 에티오피아 아디스아바바 인근
• 탑승자: 157명 전원 사망
• 원인: MCAS 시스템 오류로 인한 급강하

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⚠️ 사고 원인: MCAS 시스템 결함

두 사고의 공통적인 원인은 **MCAS(조종특성향상시스템, Maneuvering Characteristics Augmentation System)**의 결함 때문이었습니다.

🔍 MCAS란?

• 737 MAX는 연비 개선을 위해 기존 737보다 더 큰 엔진(LEAP-1B)을 장착했는데, 엔진 위치가 변경되면서 기수가 올라가는 경향이 강해졌습니다.
• 이를 보정하기 위해 MCAS 시스템이 자동으로 개입하여 기수를 강하시키는 기능을 추가했지만, 이 시스템이 오작동하면서 비극적인 사고로 이어졌습니다.

❗ MCAS의 문제점

• 센서(받음각 센서, AOA)가 오작동하면 MCAS가 잘못된 정보를 바탕으로 자동으로 기수를 낮춤
• 조종사가 개입해도 MCAS가 반복적으로 기수를 내리는 방식
• 조종사들에게 MCAS 관련 교육이 부족했고, 매뉴얼에도 충분한 정보가 제공되지 않음

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✈️ 보잉 737 MAX의 운항 중단 및 재개

• 2019년 3월, 전 세계적으로 보잉 737 MAX 운항이 중단됨
• 보잉은 소프트웨어 패치를 포함한 MCAS 시스템 개선 및 조종사 훈련 강화를 발표
• 2020년 11월, 미국 FAA(연방항공청)가 737 MAX 운항 재개를 승인
• 이후 각국 규제 기관이 개별적으로 검토 후 운항을 다시 허용

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🏛️ 보잉의 책임과 법적 문제

• 사고 이후 보잉은 많은 법적, 재정적 문제에 직면
• 피해자 가족들과 합의금 지급
• 미국 법무부에 의해 기소, 25억 달러(약 3조 원) 벌금 및 합의금 지급
• 보잉 경영진의 책임 논란과 회사의 신뢰도 하락

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🔮 현재 보잉 737 MAX의 상황

• 개량된 MCAS 시스템과 추가적인 안전 조치 도입
• 조종사 교육 강화
• 2021년부터 점진적으로 운항 재개
• 하지만 여전히 일부 항공사 및 승객들의 불신이 존재

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정리하면, 보잉 737 MAX 사고는 기술적 결함과 기업의 안전 관리 소홀로 인해 발생한 대형 참사였습니다. 현재는 개선이 이루어졌지만, 이 사건은 항공 안전과 기업 윤리에 대한 중요한 교훈으로 남아 있습니다.